Auto Insider: VW Golf 9: 600 km Reichweite und Turbo-Ladespeed – erste Infos zum neuen Elektro-Golf
Jahrzehntelang war der VW Golf eines der meistverkauften Autos Europa und der große Bestseller des Volkswagen Konzerns. Nachdem der ID3 dessen breite Fahrspuren nicht füllen konnte, planen die Wolfsburger das große Comeback des Golf in der Generation neun.
Der VW Golf ist Legende – nicht nur in Deutschland und nicht allein in Europa. Der Golf setzte nicht allein mit seinem Erstlingsmodell Mitte der 1970er Jahre Maßstäbe, denn kaum eine Generation setzte keine Bestmarken. Besonders wichtig in der Modellhistorie waren neben dem Ursprungsmodell von 1974 auch die Nachfolger des Golf II und speziell der Golf IV, der die Verarbeitung und den Luxus höherer Segmente in die Kompaktklasse brachte. Der beste Golf aller Zeiten war wohl die siebte Generation, die nicht allein in Sachen Design und Verarbeitung die gesamte Konkurrenz düpierte.
VW Golf 9 nur noch als Elektroauto
Jetzt laufen die Vorbereitungen für den neunten Golf, den es an sich gar nicht geben sollte, denn ursprünglich sollte mit dem aktuellen Golf VIII die Modellfamilie enden vom VW ID3 ersetzt werden. Doch das Design und die mäßige Materialqualität sorgten für einen schweren Start des ID und die anhaltende Kaufzurückhaltung bei Elektroautos gab dem elektrischen Einstiegsmodell den Rest. Daran änderte auch die Modellpflege aus dem vergangenen Jahr nichts, mit dem der ID3 besser, aber nicht gut wurde. Der Unterschied zum VW Golf war ebenso groß wie der vom Mercedes EQS zur S-Klasse.
Golf als Modellbezeichnung bleibt
Zudem entschieden die VW-Verantwortlichen, dass die Bezeichnung Golf nicht aufgegeben werden sollte. Hierüber hatte es vor Jahren große Diskussionen gegeben, weil man sich des Image-Wertes des Golf als Submarke von Volkswagen durchaus bewusst war. Doch im Rahmen einer geordneten neuen Nomenklatur wurde die Bezeichnung Golf für das elektrische Kompaktklassemodell ebenso gestrichen wie die lange Zeit favorisierte Bezeichnung VW Neo. Jetzt scheint das Comeback zum VW Golf in seiner neunten Generation und natürlich elektrisch beschlossen. Auf der Scalable Systems Plattform soll er 2028 vorgestellt werden. Marktstart ist dann 2028 oder 2029.
Elektroauto-Bestellungen brechen massiv ein – vor allem ein Grund entscheidend
E-Golf ab 2028 – 600 km Reichweite gesetzt
Der „Neuner“ soll mit neuem Design, einer neuen Wertigkeit und zeitgemäßen Elektroantrieben Lust machen auf den neuen Elektrotrend im Hause Volkswagen. Das kann man von der Technik erwarten:
- Mit einer Länge von rund 4,30 Metern bietet der Fünftürer Platz für vier bis fünf Personen. Das Motorenspektrum dürfte sich im Vergleich zum aktuellen VW ID3 leicht nach oben orientieren, um das Mehrgewicht durch den Elektroantrieb auszugleichen.
- Das Antriebsspektrum dürfte demnach zwischen 150 kW / 204 PS und 250 kW / 340 PS liegen.
- Eine R-Sportversion ist ebenso in Planung wie eine Variante mit besonders großer Reichweite, die sich weit über 600 Kilometern einordnen dürfte.
- Vorbei sein dürfte es auch mit mäßigem Ladetempo und einer allzu früh abgeregelten Höchstgeschwindigkeit. Über 200 km/h für die Sportversion sind ebenso gesetzt wie dank 800-Volt-Bordnetz Ladegeschwindigkeiten von 300 Kilowatt.
Mehr Konkurrenz als je zuvor
So heißt es nur noch warten – warten auf den neuen VW Golf IX. Sollte der einschlagen wie erhofft, könnte der Konzern endlich den eher missglückten Start der ID-Palette hinter sich lassen. Die Konkurrenz freilich ist groß, denn bis 2028 haben natürlich auch Marken wie Hyundai, Renault, Opel und auch die neu hinzugekommenen Chinesen eine ganze Reihe nagelneuer Kompakt-Stromer im Angebot.
Leave a Reply